いよいよM3にもVWのDSGと同じ、デュアルクラッチの2ペダルMTが追加されました。

BMWでは、DCTと呼ぶようです。

乗ってみたいな～。

いまさらですが、DSGにはじめて乗りました。 DSGメチャクチャいいですね～！

まず1.4L、スーパーチャージャー＋ターボチャージャーのTSI Comfortline 170PSということで走っている分には問題ないのですが、スタート時スーパーチャージャーが効くまでにもたつきを感じました。
ＤＳＧとの相性もあまりよくないんじゃないですかね。 続いて2.0L、ターボチャージャーの2.0TSI Sportline。これは良かったですね。
エンジンも200PSであらゆる回転域で問題ないです。力あります。 あとこのエンジンとＤＳＧとの相性はとてもいいと思います。
総合的にゴルフバリアントとても良かったです。（実はあまり期待してなかったのですが） ボディはだいぶ大きくなって車内はかなり広いです。
仕上げもすばらしい。
ボディ剛性も私のゴルフⅣワゴンよりも格段に上がっているようです。
2.0TSI sportlineのサスペンションは固めでしたが、ボディ剛性がいいので細かい振動を吸収していました。
荷台もゴルフバックを横にして積めそうです。 大きくなりすぎてゴルフじゃないみたいですが…

ＤＳＧには感動しました。 オートマモードでもチェンジショックはほとんど感じられないし、パドルシフトでのシフトチェンジも本当にクイックでダイレクトにつながっている感じがします。

パサートR36が欲しいと思っていたのですが、ゴルフワゴンでも十分いいっすね。安いし。

僕のライフスタイルには十分ですね。運転も楽しそう。 ちなみにR36の発売時期はわからないそうです。知っても言わないか。