先週の土曜日息子とドライブ中、高速道路の料金所手前の渋滞で止まっているとき後ろの車に追突されました。

渋滞中に、後ろの運転手の方がうっかりブレーキを放してしまってクリープ現象で当たってしまった程度なのですが、意外と衝撃があるものですね。

僕の車の後ろのバンパーは復元されて一見なんともないようでしたが、一応現在修理中です。

その間、代車を借りました。

Golf5 2.0FSI　（DSGじゃないです）

ＧＴＩがよかったんですけど、レンタカーで無いらしく普通のゴルフです。

今までGolf5は何度も試乗で乗っているのですが、普通の生活や高速道路での運転は初めてです。

パワフルなエンジンでは無い（150HP）のですが、Golf5のボディの剛性はいいですね。
高速道路のつなぎ目も、高剛性のボディで吸収されます。
ハンドリングもアンダーステアが弱くていいですね。

今更ながら、Golf5 ＧＴＩ が欲しくなりました。。。

事故の翌日、あんな衝撃でも腰が痛くなりました。（子供は大丈夫）
面倒なので、病院には行ってませんが安静にしようと思い。。。

お～っと！そんな時にゴルフのお誘いがっ！！

ということで明日、ブリック＆ウッドに行ってきます。

きっとゴルフをすると腰も良くなるさ！

いまさらですが、DSGにはじめて乗りました。 DSGメチャクチャいいですね～！

まず1.4L、スーパーチャージャー＋ターボチャージャーのTSI Comfortline 170PSということで走っている分には問題ないのですが、スタート時スーパーチャージャーが効くまでにもたつきを感じました。
ＤＳＧとの相性もあまりよくないんじゃないですかね。 続いて2.0L、ターボチャージャーの2.0TSI Sportline。これは良かったですね。
エンジンも200PSであらゆる回転域で問題ないです。力あります。 あとこのエンジンとＤＳＧとの相性はとてもいいと思います。
総合的にゴルフバリアントとても良かったです。（実はあまり期待してなかったのですが） ボディはだいぶ大きくなって車内はかなり広いです。
仕上げもすばらしい。
ボディ剛性も私のゴルフⅣワゴンよりも格段に上がっているようです。
2.0TSI sportlineのサスペンションは固めでしたが、ボディ剛性がいいので細かい振動を吸収していました。
荷台もゴルフバックを横にして積めそうです。 大きくなりすぎてゴルフじゃないみたいですが…

ＤＳＧには感動しました。 オートマモードでもチェンジショックはほとんど感じられないし、パドルシフトでのシフトチェンジも本当にクイックでダイレクトにつながっている感じがします。

パサートR36が欲しいと思っていたのですが、ゴルフワゴンでも十分いいっすね。安いし。

僕のライフスタイルには十分ですね。運転も楽しそう。 ちなみにR36の発売時期はわからないそうです。知っても言わないか。